1. 《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》貫徹落實

    2014年北斗衛(wèi)星導(dǎo)航車載運營行業(yè)五大事件

　　《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》（交通運輸部、公安部、國家安全監(jiān)管總局2014年第5號令）于2014年1月28日公布，自2014年7月1日起施行。自2014年7月1日起，新進入道路運輸市場的重型載貨汽車或半掛牽引車要接入道路貨運車輛公共平臺。擁有50輛及以上重型載貨汽車或者半掛牽引車的道路貨物運輸企業(yè)于2015年12月31日前，要具備通過符合性審查的監(jiān)控平臺并有效接入道路貨運車輛公共平臺，各地規(guī)定的期限早于2015年12月31日的，按照當?shù)匾?guī)定期限執(zhí)行。旅游客車、包車客車、三類及以上班線客車和危險貨物運輸車輛、重型載貨汽車和半掛牽引車要在出廠前安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置。自2015年1月1日起，沒有在出廠前安裝的，道路運輸管理機構(gòu)不予發(fā)放《道路運輸證》。

　　截至目前，湖北、湖南、貴州、山西、江西、黑龍江、河南、海南、安徽、四川、河北、河南、遼寧、吉林、廣西、浙江、北京、上海、天津等20余省市都公布了備案名單。

　　2. 2014北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)重大應(yīng)用示范發(fā)展專項的申報和批復(fù)

2014年北斗衛(wèi)星導(dǎo)航車載運營行業(yè)五大事件

　　2014年6月，國家發(fā)改委和財政部聯(lián)合發(fā)文的《關(guān)于組織開展北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)重大應(yīng)用示范發(fā)展專項的通知》，通知透露我國到2016年實現(xiàn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航及其兼容產(chǎn)品應(yīng)用總量突破3000萬臺套，重要領(lǐng)域智能化應(yīng)用水平顯著提升，大眾消費市場初具規(guī)模。

　　3. 《道路交通安全違法行為衛(wèi)星定位技術(shù)取證規(guī)范》正式實施

2014年北斗衛(wèi)星導(dǎo)航車載運營行業(yè)五大事件

　　2014年10月24日，經(jīng)公安部技術(shù)監(jiān)督委員會批準，行業(yè)標準《道路交通安全違法行為衛(wèi)星定位技術(shù)取證規(guī)范》(GA/T1201-2014)于2014年12月1日起實施。該標準適用于違反規(guī)定時間行駛、違反規(guī)定線路行駛、疲勞駕駛等道路交通安全違法行為的取證，取證可通過車載衛(wèi)星定位終端提取行駛記錄數(shù)據(jù)，也可與監(jiān)控平臺信息共享。

　　4.  北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)標準首次獲得國際組織的系統(tǒng)認可

2014年北斗衛(wèi)星導(dǎo)航車載運營行業(yè)五大事件

　　2014年在11月17日至21日的會議上，聯(lián)合國負責(zé)制定國際海運標準的國際海事組織海上安全委員會，正式將中國的北斗系統(tǒng)納入全球無線電導(dǎo)航系統(tǒng)。這意味著繼美國的GPS和俄羅斯的GLONASS后，中國的導(dǎo)航系統(tǒng)已成為第三個被聯(lián)合國認可的海上衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　國家發(fā)改委制定了北斗產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃。中國政府并未滿足于該系統(tǒng)僅在國內(nèi)應(yīng)用，還計劃在2020年前發(fā)射35顆靜止和非靜止軌道衛(wèi)星，以實現(xiàn)覆蓋全球的目標。為在其他亞洲國家推廣使用北斗，中國一直在免費提供服務(wù)。

　　目前，美國的GPS擁有中國95%的導(dǎo)航市場。到2020年，"中國的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品和服務(wù)市場規(guī)模有望達到4000億元人民幣"，中國希望北斗占據(jù)70%至80%的市場份額。

　　5. 中國位置服務(wù)聯(lián)盟成立

2014年北斗衛(wèi)星導(dǎo)航車載運營行業(yè)五大事件

　　2014年11月，擁有近千家中小運營商用戶、接入了超過100萬臺監(jiān)控數(shù)據(jù)終端的Exlive平臺，發(fā)起成立中國位置服務(wù)聯(lián)盟，用以解決運營商異地維護的行業(yè)難題，目前已有超過200家中小運營商加入�？偨�(jīng)理于雷表示，聯(lián)盟歡迎更多的中小運營商加入，實現(xiàn)充分競爭，完善服務(wù)，下一步聯(lián)盟還將制定完備的結(jié)算和競爭淘汰機制。

　　首先是數(shù)據(jù)，110萬的數(shù)據(jù)終端，即便其中包括了電動車、個人定位追蹤器等，也是除交通運輸部的重點車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控和貨運車輛公共監(jiān)管服務(wù)平臺之外的最大平臺了。同樣的，在形成規(guī)模后，Exlive平臺也在做增值服務(wù)的嘗試，不僅有增值服務(wù)聯(lián)盟，還推出了位置服務(wù)聯(lián)盟。

　　增值服務(wù)聯(lián)盟是平臺本身推出的服務(wù)之外，由聯(lián)盟成員們拿出各自優(yōu)勢的服務(wù)和產(chǎn)品來面向所有聯(lián)盟成員進行推廣；位置服務(wù)聯(lián)盟則是為了解決行業(yè)自誕生以來的異地運營維護的"痛點"，尤其在5號令貫徹落實之后，對終端在線率要求越來越高的背景下，這個聯(lián)盟更應(yīng)時應(yīng)景。